יתרונות האלומיניום והערך בתחומים אחרים

תהליך האקסטרוזיה של אלומיניום הוא תהליך חזק המורכב מחימום ודחיפה של המתכת המרוככת דרך פתח בצורת תבנית עד ליציאת הפרופיל.תהליך זה מאפשר לנצל את איכויות האלומיניום ומציע מספר רב יותר של אפשרויות עיצוב.מגוון הצורות שניתן לייצר בשיחול הוא כמעט אינסופי.שחול אלומיניום נמצאים בשימוש יותר ויותר במגזרי משתמשי קצה, כגון בנייה, תחבורה, חשמל, מכונות ומוצרי צריכה בשל החוזק, הגמישות, העמידות והקיימות שהם מציעים.

משתמשי קצה מרוויחים מהנוחות המוגברת שמציעות חזיתות אלו, בהתייחס לתנאים חיצוניים, כגון טמפרטורות, שמש, גשם ורוח.בנוסף, לטרנד ההיי-טק יש השפעה חזקה על האופן שבו חללים פנימיים נתפסים, עם רשתות אוורור, תאורה, מידע ומערכות אחרות הנשלטות על ידי מחשבים.אלומיניום המשמש כחומר לציפויים וחלקים מקל על ההרמוניה של אלמנטים כגון מסגרות חלונות, מסילות, דלתות, מרזבים, תאי מעליות, מדפים, מנורות ותריסים.

תחום יישום נוסף הוא מטבחים, שבהם נעשה שימוש נרחב באלומיניום בפרופילי בסיס, ברדסים וחלקים אחרים, מכיוון שמתכת זו מקלה על ניקוי והעברת מודולי מטבח.זה חל על גורדי השחקים הגבוהים בעולם בדיוק כמו על בנייני משרדים, בתים ומרכזי קניות.

הקבוצה השלישית של צריכת אלומיניום היא הכנה ושימור מזון שבו הוא משמש לסירים וכלי מטבח אחרים, מיכלי מזון ומשקאות (פחיות ואריזות).אפילו מכשירי חשמל, כמו מקררים, מיקרוגלים ותנורים מוצעים באלומיניום כי המראה שלו הופך אותם לתוספות עיצוב פנים יפהפיות.

אקסטרוזיה ולמינציה של אלומיניום נמצאים בשימוש נרחב בתעשייה האווירית.החוזק שלו גדל בטמפרטורות נמוכות - איכות שימושית בגובה רב.על ידי אילגון החלקים העיקריים של כלי טיס, ניתן להגביר את עמידותו בפני קורוזיה, ולהגן עליו מפני מזג האוויר.זה כולל את מבני הכנפיים, גוף המטוס ומנועי הסטייה.לרבדים מאלומיניום נעשה שימוש הן ביישומים צבאיים במטוסי קרב (גוף המטוס של ה-F-16 הוא 80% אלומיניום) והן בתעופה מסחרית, כאשר השימוש בו מונע על ידי הדרישות המכניות של הדורות החדשים של מטוסים כגון איירבוס 350 או הבואינג 787.

האלומיניום מאפשר לייצר סירות בעלות מבנים יציבים וקשיחים.הודות לשיכותו יש לו יכולת גדולה יותר לספוג עיוותים מבלי להישבר או להיסדק במקרה של פגיעות.אם מתרחש שבר, ניתן לתקן אותו על ידי ריתוך.כמו כן, ניתן לחבר את האביזרים השונים של הכיסוי או הפנים ישירות למבנה שלו ללא צורך לקדוח חורים לתוכו, ולהשיג תכונות איטום טובות יותר.בנוסף, חלקי אלומיניום סובלים פחות בלאי ושחיקה במהלך הובלה, תמרוני שיגור או ניקוי.בשל החיסכון במשקל, נדרשת פחות הנעה כדי להשיג את אותם ביצועים, קלה על המנוע, הצריכה והפליטות וכתוצאה מכך יתרונות כלכליים-סביבתיים.

בתעשיית הרכב, למשקל יש השפעה משמעותית על ביצועי המכונית.בפיתוח מכוניות חשמליות היא מאפשרת בניית מסגרות גוף קלות, ובמקביל מציעה את החוזק והקשיחות הנדרשות כדי לנטרל את משקל הסוללות.סגסוגות אלומיניום מפשטות את תהליכי ההרכבה תוך מתן תכונות ספיגת אנרגיה טובות יותר במקרה של תאונות מכל חומר אחר.יתר על כן, זה מקל על מימוש צורות המגיבות לדרישה ההולכת וגוברת של עיצובי "קצה חד" במראה חיצוני של רכב.

גם מגזר האלקטרוניקה וה-IT החל להשתמש ברכיבים למינציה ואקסטרוד.תעשיית החשמל משתמשת באלומיניום במגדלי מתח גבוה, כאשר קו החשמל צריך להיות קל, גמיש וחסכוני ככל האפשר.בתחום זה, הוא מציע גם עמידות גבוהה בפני קורוזיה וקלות ריתוך, מה שהופך את המתקנים החשמליים לעמידות יותר וקלים יותר לתיקון.

בין אם זה מסגרת לאופניים או פאנל סולארי.ריק מרטנס במאמרו "כיצד העיצוב יכול להשפיע על איכות המשטח מבהיר ש" אם ליישום יש מטרות דקורטיביות והמוצר צריך לעבור אנודייז, אז הבחירה המתבקשת היא סגסוגת האלומיניום 6060. לסגסוגת זו יש סיליקון נמוך יחסית (Si) תוכן, שחשוב להשיג משטח חלק.אם לפרופיל יש גם פונקציה מבנית או נושאת משקל, סביר להניח שאנשים בוחרים בסגסוגת 6063, בגלל הערכים המכניים הגבוהים שלה.